Párizsban is komoly gondot okoz az óriási autóforgalom. Most a szárnyashajóelven működő elektromos taxikat tesztelnek, hogy csökkentsék a francia fővárosban rendszerint kialakuló dugókat.
Ha minden jól megy, akkor már idén decemberben bemutathatják Törökország első, hazai gyártású, tisztán elektromos hajtású autójának prototípusát.
A jelek szerint mégsem volt túlzó Elon Musk legutóbbi víziója, amikor az „örök életű” akkumulátok érkezéséről beszélt. Most a kanadai Dalhousie-i Egyetem tudósa – aki egyben a Tesla akkumulátorokat fejlesztő csapatának vezetője – publikált egy szakcikket, amelyben már konkrétumokról is szó van.
Egyre több olyan villanyautó kerül piacra, amely nemcsak a zéró emisszió miatt különleges, hanem a teljesítménye miatt is. Itt van például a Mercedes EQS, az elektromos járgányok S osztályának kikiáltott autó, amely látványában és tudásában is több mint figyelemre méltó.
A svájci Vigier Ciments cementgyárnak van egy hatalmas méretű elektromos dömpere, amellyel a mészkövet szállítják. A jármű azonban nemcsak azért tett szert világhírnévre, mert villanymotor hajtja: a zöld óriást ugyanis az teszi igazán különlegessé, hogy több áramot termel, mint amennyit fogyaszt.
A zéróemissziós járművek iránt egyre csak nő a kereslet, ám sokan vannak, akik kedvenc autójukat nem szeretnék maholnap lecserélni. Egy francia startup azonban megtalálta a módját annak, hogy villámgyorsan és viszonylag olcsón tisztán elektromossá lehessen alakítani a hagyományos meghajtású járműveket.
Az angliai Hampshire megyében átadták a világ első napenergiával működő vasútvonalát. A pályát egy több mint 100 panelből álló napelemfarm látja el energiával, így az útvonalon lévő jelzéseket és lámpákat emissziómentesen lehet működtetni.
Az Opel a napokban leleplezte legújabb reménységét, a Corsa e-Rallyt. A különleges járgányban amellett, hogy tisztán elektromos, megvan minden, ami kell: bukókeret, állítható sportfutómű, és persze azok a biztonsági elemek, amelyeket az FIA szabályzata előír.
A villanyautó-specialistának számító Karma alig egy év alatt elkészítette legújabb modelljét, az SC1 Vision Concept tanulmányautót. A járgány nemcsak tisztán elektromos, de elképesztően intelligens is.
A Sono Motors egy olyan modellt készül piacra dobni, amely valóban összekötheti a zéróemissziós közlekedés híveit. A járgány különlegessége ugyanis, hogy tulajdonképpen bármikor „feltankolhat” egy másik, lemerülőben lévő villanyautót.
A Hyundai piacra dobta legújabb modelljét, a napelemekkel szerelt hibrid Sonatát. Ha a járgányt egy nap hat órán keresztül éri napsugárzás, akkor akár 60 százalékra is fel tud töltődni az akkumulátor, egy év alatt pedig 1300 kilométert is megtehetünk vele teljesen ingyen és emissziómentesen.
Az autógyártók közti verseny egyre élesebb. Sorra debütálnak a „legek”: a leggyorsabb, a legnagyobb hatótávú, a legstílusosabb. Ha minden jól megy, hamarosan ismét rekordert köszönthetünk a villanyautók között – ezúttal a legolcsóbb címre pályázik az új reménység.
Az autógyártók is felismerték, hogy mekkora potenciál van a zéróemissziós közlekedésben. A nagyobb márkák kínálatában már megjelentek a zöldautók. Két éven belül pedig a Lexus gyárából is kigurulhat a világ első hidrogénhajtású luxusautója.
Repülő villanyautóval rukkolt elő a japán NEC Corp. A vállalat üzemében tartott bemutató során a négy propellerrel felszerelt drónszerű jármű 3 méteres magasságba emelkedett, majd nagyjából egypercnyi lebegés után visszaereszkedett a talajra. Videón mutatjuk a debütálás pillanatait.
.jpg)
Különleges meglepetéssel rukkolt elő a Renault 4L International elnevezésű rendezvénysorozat, amely nemrégiben ünnepelte fennállásának tizedik évét. Az összejövetelen ugyanis bemutatták az e-Plein Air koncepciót, avagy a Renault 4-es környezetbarát változatát.
Kaliforniában bemutatták a Volkswagen Type 20-at, az 1962-es kisbusz elektromos változatát. Az újragondolt járgány kívülről ugyanúgy néz ki, mint hajdani elődje, belülről azonban a legmodernebb technológiai megoldások gondoskodnak a vezetési élményről.
A Sono Sion és a Lightyear One után most úgy néz ki, a Toyota is beszállna a szolárkocsik piacára: a gyártó ugyanis éppen a napelemes Priust teszteli. Vajon milyen akadályokat kell leküzdeni ahhoz, hogy ezek a járgányok is meghódíthassák a világ útjait?
A Lightyear bemutatta a világ legnagyobb hatótávolságú villanyautóját, amely nemcsak külseje, hanem képessége miatt is figyelemre méltó: a járgány napelemmel is működik, ráadásul egyetlen feltöltéssel 725 kilométert képes megtenni.
Ausztráliában működik a világ első kizárólag napenergiával meghajtott vonata, amely egy több mint 120 éve épült, 3 km hosszú vasútvonalon szállítja az utasokat egy üdülőhelyen a szállodák és a strand között. A napelemek termelése tölti az akkumulátort, és a meghajtás mellett fedezi az összes fedélzeti eszköz energiaigényét is.
A villanyautosok.hu télen felhívta a figyelmet arra, hogy aki hosszú távra tervez az autójával, nem árt, ha tesz néhány óvintézkedést a kemény hidegben. Mostanában inkább a kánikula aktuális, vajon ilyenkor is tehetünk valamit az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében?
