Elektromos meghajtású, önjáró, intelligens szervizképességű autóbusz-alvázcsalád fejlesztését kezdte meg az Ikarus Járműtechnika Kft. és az Óbudai Egyetem konzorciuma. 
Az Airbus három különböző, hidrogénmeghajtású repülőgép koncepciójával demonstrálta, hogy milyen lehet a jövő környezetbarát utasszállítója. Az első példányok már 2035-ben forgalomba állhatnak.
Ma már számtalan lehetőségünk van arra, hogy emissziómentesen közlekedjünk. Szerencsére érdekes, innovatív járművekből sincs hiány: nemrég például a Canyon rukkolt elő egy kicsiny, városi közlekedésre szánt autó-bicikli hibriddel, amelynek hamarosan a prototípusát is megcsodálhatjuk. 
A járművek tetejére telepíthető napelemeket még mindig sok kétkedés fogadja. Bár egy-két kísérleti járművet leszámítva a fotovoltaikus tetők még nem képesek teljesen feltölteni a villanyautókat, a technológia így is sokat fejlődött az évek során.
Elon Musk rendszerint olyan ötletekkel áll elő, amelyekről sokan elsőre azt mondják, lehetetlen megvalósítani. Aztán persze – ahogy az lenni szokott – a Tesla vezére „elcsicsergi” a megdöbbentő eredményeket. Így volt ez most is: Musk bejelentette, hogy már majdnem elkészült az első, publikus használatra szánt alagút, amely a túlzsúfolt városok autós közlekedését orvosolná.
A pick-upok gyakori kiegészítője a platófedél, amely nemcsak a rakományt védik a lezuhanástól és az időjárástól, hanem akár aerodinamikai előnyt is jelenthet. Miért ne lehetne napelemekkel is ellátni az ilyen burkolatokat? 
Bár a vitorlás hajók a gőzmozdonyokkal vagy az ökrös szekerekkel ellentétben soha nem tűntek el teljesen, ma már főként csak sportolók, halászok, hobbivitorlázók használják őket. Az idők viszont változnak, és ahogy egyre nagyobb igény mutatkozik a zöld közlekedésre, úgy jelenhetnek meg a széllel hajtott hajók is újra a tengereken.
A Balaton Boat Show idei sztárszereplője egyértelműen az első magyar fejlesztésű hidrogénüzemű üzemanyagcellás kishajó volt. A Balatonkenesén bemutatott jármű fontos szerepet játszhat a Balaton tisztaságának megőrzésében. 
A SolarStratos napelemes repülőgépe a napokban a fedélzetén két személlyel szállt fel, és 1520 méterre emelkedett, amikor a csapat alapítója, Raphael Domjan kiugrott a gépből. Az akcióval csupán azt akarták demonstrálni, hogy például az ejtőernyőzés is lehet klímabarát sport. 
A villanyautókra specializálódott amerikai gyártó 2016-ban mutatta be első modelljét Air néven. Ha minden a tervek szerint halad, akkor az idei évtől már Európában is előrendelhető lehet a 700 kilométeres hatótávot ígérő járgány. 
Németországban bejött a hidrogénvonatozás kísérleti programja: Alsó-Szászországban ugyanis elindult a világ első, személyvonatoknak készülő hidrogén-töltőállomásának építése. 
Újabb ikonikus járgányt gondoltak újra: ezúttal Thomas Magnum magánnyomozónak, avagy az őt alakító Tom Sellecknek köszönhetően híressé vált üvöltő klasszikust, a Ferrari 308 GTS-t alakították elektromossá.
Az idei olimpián, Tokióban mutatkozott volna be a Toyota által fejlesztett forradalmi szilárdtest akkumulátor, amely több mint 30 évet is kibírhat. A különleges szerkezetről Keiji Kaita, a vállalat hajtásláncokkal és akkumulátorokkal foglalkozó ügyvezetője árult el néhány érdekes részletet. 
A szakértők szerint a villanyautók dinamikus térnyerése a következő években a lítium iránti kereslet megháromszorozódásához vezethet. Ezért is kaphat fontos szerepet a Stanford Egyetem felfedezése: a tudósok ugyanis rájöttek, hogyan vonhatják ki a könnyűfémet a tengervízből. 
Elon Musk meg van győződve róla, hogy még idén elkészülhet az ötödik szintű járműtechnológia, amelynek köszönhetően már nem lesz szükség sofőrre az önvezető villanyautókban.
Az Audi is tele van tervekkel, nemrég például bemutatta legújabb csodafegyverét, az A9 e-tront. A csúcstechnológiás villanyautó az újonnan alapított Artemis első projektjeként, 2024-ben kerülhet a kereskedésekbe. 
A villanyautók piacán sorra követik egymást az innovációk. A Jaguar Land Rover például több partnerrel együttműködve dolgozik egy vezeték nélküli e-taxi-feltöltőrendszer kifejlesztésén a norvég fővárosban. 
A Szentpétervári Műszaki Egyetem mérnökei nem akármilyen találmánnyal rukkoltak elő: megalkották ugyanis a világ első pilóta nélküli, napenergia-meghajtású párnahatás-járművét, amely történetesen egy csónak.Ez is érdekelhet...
Házi praktikák
Türelmes zöldellők feledékeny növénykedvelőknek
Építs okosan!
Távoli példa bizonyítja: egy jól megtervezett otthon a természettel és a lakók igényeivel is összhangban lehet
Klímavédelem
Osló jó úton halad a klímasemlegesség eléréséhez
Könyvajánló
Kerry Emanuel: Amit a klímaváltozásról tudunk
Tudatos vásárlás
Hogy maradhatnak sokáig frissek az ősz kincsei?
Energia
Itt a mini szélturbina
Mindenki Mindenkiért
Célba értek a keceli adományok
