Nagyon úgy tűnik, hogy egy évszázados uralkodása után a belső égésű erőátviteli rendszer a végéhez közeledik. Korábban már a Peugeot és a Volvo is tényként közölte, hogy nem fejlesztenek többé új generációs belső égésű motorokat. Most pedig a Daimler tett olyan bejelentést, melyhez még Elon Musk is gratulált.
Stratégiai megállapodást kötött a Mercarius Flottakezelő Kft. és az NKM Mobilitás Kft. az Európai Mobilitási Héten azért, hogy 2020-tól a kezelésében lévő és ügyfeleknek átadott elektromos autók töltését is biztosítani tudja – írja a Világgazdaság.
Bár a Frankfurti Autókiállításon egyre nagyobb teret kapnak a tisztán elektromos autók, sajnos még mindig elég sok fosszilis gépjármű debütált. Az eseményen már az első nap több ezer tiltakozó jelent meg, többen kerékpárral érkeztek, jelezve, hogy a zéróemissziós járművek mindennapi használata jelenti a hatékony küzdelmet a globális felmelegedés ellen.
A Ford 2022-re egymillió új elektromos autó értékesítését tervezi Európában, ez a szám akkorra meghaladhatja a benzines és dízelüzemű járművek eladását.
Köztudott, hogy a repülés a leginkább szennyező közlekedési mód. Szerencsére ezt sokan felismerték. Svédországban például az emberek 23 százaléka kevesebbet vagy egyáltalán nem repült tavaly annak érdekében, hogy csökkentse az üvegházhatást.
Az idei Frankfurti Autószalonon az elektromobilitás kapta a főszerepet. A Villanyautó stábja is ellátogatott az év egyik legfontosabb autóipari rendezvényére, hogy első kézből számolhasson be a zéróemissziós újdonságokról.
A Greenpeace jelentése szerint a globális autóipar üvegházgáz-kibocsátása 2018-ban nagyobb volt, mint az egész Európai Unióé együttvéve. A tanulmány ráadásul megjelölte a klímát és az egészséget leginkább szennyező 12 autógyártó céget is.
Egyre komolyabb problémát jelentenek a hagyományos autók környezetre és az emberi egészségre mért káros hatásai. Ha azonban minden jól megy, akkor kevesebb mint öt éven belül elérhetőek lesznek a 10 ezer euró körüli Renault villanyautók.
Bár az elektromos rollerek ökológiai lábnyoma jóval kisebb, mint az autóké, a kerékpárnál lényegesen környezetszennyezőbb megoldást jelentenek, és nem nyújtanak vele szemben előnyös közlekedési alternatívát – derült ki az Umweltbundesamt (UBA) tanulmányából.
Európa legnagyobb távolsági buszszolgáltatója alternatív üzemanyag-technológiába invesztál. A FlixMobility a tervek szerint a világon elsőként tesztel majd üzemanyagcellás buszokat távolsági viszonylatban – közölte a cég az Élő Bolygónkkal.
Az amszterdami Schiphol repülőtér a világ egyik leginkább fenntartható módon működő ilyen létesítménye. A cég ráadásul nemrég a Philipstől világítástechnika helyett fényt vásárolt annak érdekében, hogy tovább csökkentse ökológiai lábnyomát.
Nagy reményeket fűznek az Alpha biciklihez, melyet nem hagyományos töltés működtet, hanem hidrogén. Az üzemanyagcellákat gyártó Pragma Industries azt ígéri, hogy a villanybringák minden problémáját ki fogja küszöbölni.
A francia Dunkerque-ben komoly változások történetek az elmúlt hónapokban. A 90 ezres városban egymást követik a zöldberuházások: a tengerbe szélerőműfarmot építenek, a városközpontot a gyalogosok érdekében szabják át, a tömegközlekedést pedig mindenki számára ingyenessé tették.
Júliusban 14 százalékkal, 128 ezerre csökkent az eladott elektromos autók száma a Sanford C. Bernstein befektetési tanácsadó cég adatai szerint. A történelmi csökkenést főleg az okozta, hogy visszaesett az eladás Kínában, ahol mérsékelték a villanyautók vásárlásának állami támogatását.
Szeptember 9-én debütál a Volkswagen legújabb reménysége, az ID.3. Nemrég ráadásul az is kiderült, hogy mennyibe fog kerülni a márka első olyan modellje, melyet a kezdetektől fogva elektromosra terveztek: ha minden igaz, akkor még a Leafnél is olcsóbb lehet.
Elon Musk Kínában tett látogatása nem volt eredménytelen: a kínai kormány ugyanis felvette a Teslákat a forgalmi adó alól mentes járművek listájára. Az adómentességnek köszönhetően a Model 3 kínai ára akár 12 654 euróval csökkenhet.
A car sharing, vagyis a megosztásos autóhasználat jelentős, százalékosan két számjegyű bővülését várja a következő években a fővárosban a DriveNow – közölte a cég magyarországi ügyvezetője. Fischer Péter becslése szerint Budapesten 400 ezeren érdeklődhetnek a megosztásos autózás iránt.
Napjainkban a repülőgépek számítanak az egyik legnagyobb károsanyag-kibocsátónak. A bajor Keresztényszociális Unió (CSU) az éghajlatváltozás elleni küzdelem jegyében ezért is vetne ki különadót az 50 eurónál (16 500 forint) olcsóbb, európai útvonalakra szóló repülőjegyekre.
A Volkswagen is az elektromobilitás felé fordul: ha minden jól megy, akkor a 2030-as évek végén jelenik meg az utolsó új fejlesztésű belső égésű motor a német autógyártó kínálatában.
Az autók környezetvédelmi „lábnyomának” tényleges megítéléséhez az előállításához szükséges, valamint a teljes élettartam folyamán felhasznált, illetve a roncsok újrahasznosításához szükséges összes energiát figyelembe kell venni – szögezi le az ADAC tanulmánya, amely szerint a földgázüzemű autó környezetkímélőbb, mint a tisztán elektromos.
